新幹線N700系

4月26日（土）日帰りで神戸へ。　N700系に乗車。　先頭車両は空気抵抗を小さくするため従来の700系より１．２ｍとがった部分を延ばしています。　
従って、先頭となる車両は客席部分までとがった部分の一部として天井を下げた構造にして空気抵抗をスムーズに流しているそうです。
先頭車両の乗務員と乗客の乗車口も 、この先頭形状（エアロ・ダブルウィング形）の一部としてぎりぎりの成型が施されています。　それがどうした。